¡Hacker Café! Dos Hackers detienen a una Jeep Cherokee de 2014, para demostrar los desafíos a enfrentar con el Internet de las Cosas (IoT:Internet Of The Things).
En medio de la autopista, a 112km/hora, primero se enciende solo y al máximo el aire acondicionado, después aparecen fotos extrañas en la pantalla de control, se prende la música a todo volumen y se activan los limpiaparabrisas. Finalmente, cuando ya el conductor aturdido apenas puede seguir conduciendo, se apaga de repente el motor del vehículo, no sucede en un película sino en la vida real:la camioneta y sus ocupantes están a merced de los hackers..
Un peligro más que teórico
Al volante del carro iba el periodista especializado en tecnología Andy Greenberg, de Wired, junto a otros ocupantes, ellos sabían que en algún momento de su paseo por San Louis, en Missouri, algo raro iba a pasar. La advertencia que le habían dado era "pase lo que pase, no entren en pánico".
Mientras, a 16km de distancia, sentados en el sofá del salón de su casa con dos computadoras en el regazo y entre bromas, dos experimentados hackers hacían sus travesuras informáticas, que quedaron registradas en un video publicado en el sitio web Wired , los hackers: Charlie Miller y Chris Valasek, son investigadores de seguridad de IOActive Labs.
La idea era demostrar como en la era del Internet de las Cosas, puedes entrar a cualquier dispositivo en Internet y tomar el control a distancia. "Esencialmente lo que hicimos a través de internet fue tomar el sistema de "entretenimiento e información" y a partir de ahí reprogramamos ciertas piezas del vehículo para poder enviar comandos de control", reveló Valasek a los medios de comunicación social especializados en tecnología.
Pero,… ¿Hasta donde un hacker puede controlar nuestro vehículo? Con la técnica que desarrollaron pueden controlar a distancia el vehículo y hacer, por ejemplo, que el volante gire, que el vehículo automotor frene de repente o inhabilitar totalmente los frenos.
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ambién pueden usarla para objetivos de vigilancia: monitoreando las coordenadas de GPS del auto, midiendo su velocidad y marcando su ruta en un mapa.
Con su investigación, Vasalek quería demostrar que es posible hackear y controlar totalmente un vehículo a distancia usando internet inalámbrico u ondas de radio.
"Creo que la gente ha teorizado durante mucho tiempo sobre la posibilidad de que haya ataques remotos, así que lo hacemos para que no haya áreas grises desde la perspectiva de los fabricantes sobre lo que es posible hacer", explicó, añadiendo que el objetivo último es mejorar la seguridad de los vehículos conectados.
Poco después de conocerse el hackeo del Jeep Cherokee la compañía Chrysler lanzó un patch o parche para corregir la vulnerabilidad de su sistema de entretenimiento Uconnect.
